您需要记住的是：波音空中动力团队系统可以用于防御防御严密的有价值目标，以至于操作员不敢使用有人驾驶的飞机来对付这些目标

波音公司没有提到这一点，但克里斯托弗·皮恩（Christopher Pyne）提到了：该公司的空中动力团队系统可以武装起来

澳大利亚时任国防部长在2019年2月ATS揭幕仪式上发表讲话时，省略了该飞机（一种“忠诚的僚机”）可能执行的动力任务的细节。但它们并不难猜。最明显的是，它们将攻击相对容易的水面目标，但也很可能击落低性能飞机

由于无人机应该很便宜，它也可以用来对付防御严密的有价值的目标，以至于操作员不敢使用载人飞机对付它们

波音公司正在澳大利亚为全球市场开发ATS。如果这个概念被证明是合理的，那么澳大利亚皇家空军很可能是一个客户

该公司对设计和功能几乎只字不提。这篇文章是在没有其帮助的情况下撰写的，它建立在早期的一篇研究设计的基础上，另一篇则考虑了可能的电磁任务，例如监视

本次讨论的大部分内容与其他潜在的忠诚僚机类型相关，包括奎托斯XQ-58A瓦尔基里。然而，观察结果是初步的，最终将被ATS设计的确认所取代

在仔细研究可能的动力学任务之前，我们必须记住，关于使用自主武器的伦理问题尚未得到解决

此外，攻击能力很容易想象，但通常很难创建，成本也很高。为了使其成为可能，工程师必须确保武器能够携带、提供令人满意的制导数据并成功释放

无论高度自主攻击是否在道德上被接受，它们也必须被释放，不会对操作员不想撞击的人和物体造成不必要的风险。这就是为什么我们可以期待ATS在最终与武器一起出现之前就被开发用于电磁任务的一个关键原因

它将如何携带这些武器？由于它是隐形的，所以它应该把它们放在内部，对原型照片的检查很快就会发现，在主起落架前面的机身下角有两个武器舱的空间

这是一架小型飞机，因此每个间隔的大小应该最小。它的长度可能只有1.8米多一点，足以容纳93公斤重的雷神GBU-53/B暴风断路器精确制导炸弹，这显然是ATS的标准空对地武器。由于风暴断路器的直径只有18厘米，所以总共可以容纳四枚炸弹（每个海湾两枚）

如果不需要太多低空飞行，轰炸任务的半径可能不会远小于波音公司为ATS提供的3700公里航程（推测为渡轮航程）的一半。它可能确实有1500公里，这是一个令人印象深刻的距离。这一结论是基于内部有效载荷运载器的低阻力和在作战区使用的小型发动机不能产生高推力（因此燃料消耗高）

操作员首先想到的是使用这种飞机攻击的目标是柔软的、不动的地面目标，这些目标有轻或无防御。针对地面和空中的严重防御，ATS将缺乏足够的生存能力，特别是高加速度、复杂的应对措施和机载人员决策。但是，例如，它比通用原子公司的MQ-9A“收割者”这样的无人机更快、更隐蔽，因此被拦截的可能性要小得多

ATS可以像其他任何快速喷气机一样进行攻击，在接近目标时释放炸弹，并在向前飞行时转身离开。如果无人机在炸弹释放时足够精确地知道自己的位置，那么武器中的惯性制导可能足以击中目标

为了对付地面车辆，ATS需要在其机头安装一个光电和红外传感器，以对其进行检测和分类。一旦向它们的大致方向发射，炸弹就可以再次探测到它们并对其进行分类，而无需飞机的更多支持。但在ATS的机头增加一个激光指示器将使飞机获得更大的控制

对于正在作战的空军来说，这种对付相对容易的目标的能力将使有机组的战斗机能够执行更困难的任务。一支忠诚的僚机部队这些能力还将使更多的目标在给定的时间内受到攻击。这将更快地削弱敌人，并加强其空中监视和战斗机能力

在更困难的攻击任务中，ATS可以补充有机组的战斗机，假设一些无人机可能不会回来

而且，对于针对价值巨大的目标的异常危险的攻击，ATS可以在无人驾驶的情况下使用。例如，想象他们同时冲向一个防御严密的目标，其数量超过了地空防护系统所能消除的数量。一些ATS会下降；幸存者会投掷炸弹

目标可能确实是防空炮台。由于这可能耗资超过1亿美元，而且其摧毁可能会撕开敌方防空网络的缺口，因此攻击无人机的严重损失是合理的

然后还有空对空工作的可能性。由于ATS几乎没有推力，而且自主系统受到战斗机作战复杂性的挑战，因此在我们记住并非所有空中目标都是另一架战斗机之前，这项任务似乎不太可能

重要的是，雷神公司一直在研发一种空对空导弹，该导弹应能安装在ATS武器舱——长1.8米的“游隼”（Peregrine）中

如果“游隼”或类似武器确实得到充分开发，ATS可以将其用于对付无人护卫的轰炸机、运输机、侦察机（包括海上巡逻机和无人机）、直升机、巡航导弹和其他忠诚的僚机

波音E-7楔形护栏上的雷达等传感器可用于引导自动驾驶系统进行拦截，并可自动完成拦截。这些无人机很可能必须在一个自由火力区，即没有友机的大片空域内运行

他们需要自己昂贵的雷达来获取目标并向导弹提供火控数据。但这仍然会使它们比有机组的战斗机便宜得多，而且它们的部署数量可能会更大

因此，作战空军将增加敌方进入ATS半径范围内空域的风险。要么敌人的战斗机部队将承担更多的护航任务，要么脆弱的飞机可能只能被排除在该地区之外

了解潜在的空对空任务是忠诚僚机概念的核心主题的一部分，这一点很重要：这些飞机在很大程度上是便宜的，因为它们通常配备的设备几乎不超过任何特定任务所需的设备

战斗机是由武器、传感器、通信设备和人类操作员组成的精致套装，所有这些都彼此集成在一起，形成了一个机身-发动机组合，提供了非凡的空气推进性能

然而，对于许多任务来说，其中大部分可能是不必要的

如果飞行员被排除在外，适度的飞行性能被接受，其他功能被分解，那么结果是开发、制造和操作成本大大降低，但我们必须记住，这仍然只是对有机组战斗机的补充

本文由澳大利亚战略政策研究所首次发布

图片：路透社