B-21突袭机-美国空军最后一架有人驾驶的轰炸机？自动化和人工智能正在迅速改变各个行业，包括医学、法律和航空等著名领域。人们越来越担心这一技术进步可能会让许多工人流离失所，这引发了像杨倡导全民基本收入这样的政治反应。在军事部门，自动化已经影响到飞行员等角色，无人机和人工智能支持的系统越来越普遍。埃隆·马斯克预测，未来将由无人驾驶飞机战争主导，尽管像B-21突袭者这样的载人飞机目前仍很重要。受技术进步和道德考虑的影响，向自动化飞机的过渡将是渐进的

B-21突袭机：最后一架有人驾驶的军用飞机

自动化和人工智能最有可能到来。亚马逊正在仓库里试验人形机器人。客户服务职位已外包给自动化人工智能聊天机器人。特斯拉出售一款自动驾驶汽车。末日预言家预测，自动化的持续蔓延将侵蚀我们整个经济体系的结构，造成一类人失业，因为他们的工作已经不复存在。安德鲁·杨（Andrew Yang）在与自动化相关的末日预言中开创了自己的政治生涯，提供了一种对抗自动化的补救措施：全民基本收入。将会有更多的政治家追随，尤其是随着更多的工作岗位消失

一个不断变化的世界。。。和美国空军？

但自动化工作蠕变不仅仅是工人阶级的问题。它不会只涉及亚马逊仓库工人或客户服务远程工作者。相对有声望、受过良好培训的工作最终也将面临风险

医生？有一天，一个自动化的、人工智能支持的系统将能够进行医学诊断，或者具备进行手术所需的精细运动技能

律师？一个自动化的、人工智能支持的系统将能够从复杂而夸张的研究中提炼出令人信服的法律论据

飞行员呢？飞行员的位置已经被修改（有时是为了适应自动化）。首先，在某些情况下，飞行员被从驾驶舱中移除，以远程操作机身（即捕食者无人机或远程驾驶的实验性F-16）。其次，一些航空系统已经实现了自动化（即自动驾驶仪，或困扰波音737 Max的命运多舛的MCAS系统）。在其他情况下，机身（主要是小型无人机）使用完全自主的系统。人们可以预期，在中期的未来，自动化、人工智能支持的系统将驾驶军用飞机（客机不太可能采用自动化系统，因为大多数乘客在完全自动化的飞机上飞行会感到不舒服）

埃隆·马斯克在2020年宣布：“战斗机时代已经过去。”。“地方自主无人机战争是未来的方向。我不敢相信我会这么说，因为这很危险，但这只是会发生的事情。”

我不认为战斗机时代已经过去了，但它似乎确实正在过去

空战的未来很可能在很大程度上是自动化的。这就引出了一个问题：像B-21突袭者这样即将推出的载人飞机会是最后一架载人飞机吗

B-21：一个垂死的品种

向自动化飞机的过渡需要时间。而且大多数国家在短期内都无法制造和部署自动化飞机

自动化飞机的扩散将取决于美国和中国等先进技术国家传播其技术的意愿。然而，美国和中国将在自动化飞机领域展开竞争。事实上，美国的净一代防空（NGAD）项目将严重依赖自动化组件。NGAD计划的中心将是第六代战斗机，被称为穿透反空（PCA），它将作为F-22猛禽的继任者

PCA可能会提供有人驾驶和无人驾驶选项，预示着未来的发展。但更重要的是，NGAD项目将把PCA与一种未折叠的无人机配对，称为协同作战飞机（CCA）。每个PCA将附带两个CCA，这一安排将大大提高自动化武器在军用航空——也许标志着向自动化机身逐步过渡的新阶段

尽管如此，像B-21这样的机身正在生产，这表明有人驾驶的机身还没有结束

《航空航天杂志》报道称，“十多年来，无人驾驶和自主系统的倡导者一直在鼓吹载人飞机的终结，尽管空军已经将其最新的——有些人认为是最后一款——载人战斗机F-35上线，在可预见的未来，F-35仍将是其作战航空部队的核心。”然而，“空军领导人认为，让一个人呆在驾驶舱里更有益，因为让飞机独立思考的算法还不够成熟，更不用说在没有人在场的情况下发动战争所带来的道德困境了。”AFA的米切尔航空航天研究所，这句话的意思是：“合格的战斗机飞行员必须能够在高度动态的作战空间中以超过两倍音速的速度掌握高度侵略性的三维机动，操作高度复杂的任务设备，并面对尽其所能杀死他们的对手。决不能将遥远的自主承诺与应对今天和明天明确而现实的威胁混为一谈。”

事实上，载人飞机仍然具有重要意义。随着B-21的问世，载人飞机应该会继续发挥作用。但自动化和人工智能正在到来，总有一天会侵犯飞行员的工作安全

关于作者：Harrison Kass

Harrison Kass是一位国防和国家安全作家，就涉及全球事务的问题发表了1000多篇文章。哈里森是一名律师、飞行员、吉他手和未成年职业冰球运动员，他作为飞行员实习生加入了美国空军，但已出院。Harrison拥有莱克森林学院的学士学位、俄勒冈大学的法学博士学位和纽约大学的文学硕士学位。哈里森听了多肯的话

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